Mata izolacyjna do kampera Renault Master 2003-2010r (Zeker)

Opis Mata izolacyjna szoferki kampera Renault Master 2003-2010 r. Mata izolacyjna do kampera Renault Master, wytwarzanego od 2003 do 2010 roku. Zagwarantuje świetną izolację cieplną równocześnie w okresie zimowym jak i letnim. Mata składa się z 4 warstw. Dwóch zewnętrznych, ochronnych tworzonych z wodoodpornej, technicznej tkaniny PCV Kodura oraz 2 warstwowego materiału izolującego składającego się z paroszczelnej, zbrojonej folii metalizowanej oraz watoliny. Zewnętrzna warstwa maty izolacyjnej do szoferki kampera z wodoodpornej kodury Kodura to techniczna dzianina PCV o wysokiej wytrzymałości na ścieranie, rozrywanie, zarysowania. Jest także w 100% wodoodporna. Mata izolacyjna na szoferkę kampera to w sumie 6 warstwowa osłona. Warstwy zewnętrzne stanowi właśnie wodoodporna kodura, która pełni funkcję ochronną dla wewnętrznej 4 warstwowej, właściwej maty termoizolacyjnej. Skład: 100% poliester gramatura: 380 g/m2 splot: 600D jednostronne wykończenie PCV certyfikat nr 170/DLS/2018. Tkanina spełnia wymagania według normy REACH rozporządzenie (WE) nr 1907/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dn. 18.12.2006 r. – REACH), (Dz.U.L 396 z 30.12.2006, str. 1-794, z późn. Zm.) (certyfikat zapewniającY BEZPIECZEŃSTWO wykorzystywanIA tkaninY DLA OCHRONY ZDROWIA, a także ŚRODOWISKA). Normy: PN-P-84525:1998; PN-EN ISO 13688:2013-12; PN-EN 71-2+AI:2014;PN-EN 18888. UWAGA Nie należy czyścić agresywnymi środkami chemicznymi zawierającymi rozpuszczalniki i wybielacze. Wewnętrzna foliowa warstwa maty izolacyjnej kabiny kampera Renault Master Wewnętrzna cześć maty izolacyjnej do kampera to zbrojona wielowarstwowa folia metalizowana. Składa się z metalizowanej folii polipropylenowej, siatki polipropylenowej a także folii polietylenowej. Folia metalizowana odbija promieniowanie grzejne, dzięki temu uniemożliwia stratom ciepła. Na dodatek stanowi barierę izolacyjną dla pary wodnej a także wiatru. Zbrojenie tworzone z siatki PP zwiększa odporność maty na rozrywanie i pęknięcia. Parametry foliowej warstwy paroizolacyjnej: gramatura 90g/m2 opór dyfuzyjny pary wodnej: 4,5*1011 m² s Pa/kg wytrzymałość na uderzenie: > 700 mm solidność na rozciąganie:– wzdłuż: >= 220 N/50 mm– w poprzek >= 180 N/50 mm odporność na rozdzieranie:– wzdłuż: >= 100 N– w poprzek >= 100 N wodoszczelność: wodoszczelna przy 2 kPa klasa ogniowa: E nie mieści azbestu i smoły węglowej Membrana spełnia kryteria normy PN-EN 13984:2013 elastyczne wyroby wodochronne. Wyroby z tworzyw nienaturalnych i kauczuku do regulacji przenikania pary wodnej. Wewnętrzna, termoizolacyjna powłoka maty na kampera Wewnętrzna cześć maty do kampera stworzona jest z niezwykle korzystnej jakości włókniny silikonowej. Wata silikonowa wytwarzana została z trudnopalnych włókien silikonowych, które stosuje się do produkcji sztucznego puchu. Materiał ten stosuje się do produkcji kołder, śpiworów, kurtek czy mebli tapicerowanych. Do produkcji włókniny użytkowane są wyłącznie nowe włókno silikonowe bez dodatków włókien z recyklingu, a także bez domieszek włókna poliestrowego co wpływa na puszystość i twardość włókniny. Włóknina ma parametry antyalergiczne, jest biała, czysta i świeża, certyfikat Oeko-Tex®Standard100. Włóknina jest przewiewna, bezwonna, nie chłonie wilgoci, nie prószy się i nie wydziela żadnych związków chemicznych. Gramatura: 150 g/m2 przybliżona grubość: 1,5 cm skład bezkompromisowcowy: 100% włókno silikonowe Mata izolacyjna Zeker na kampera Na tworzonych poprzez nas matach izolacyjnych umieszczamy znaki identyfikacji wizualnej (logo, stronę www i social media), służące kreowaniu wizerunku firmy firmy Zeker na rynku. Maty z logo Zeker to gwarancja dobrej jakości tworzyw użytych do produkcji oraz wysokiego standardu wykonania. Jest to typowe wykończenie wytworzonych poprzez nas mat izolacyjnych. Mata izolacyjna do kampera - jak założyć pokrowiec krok po kroku fotografie poglądowe pokazujące kolejność zakładania poszczególnych części maty na kampera. Bez względu na model montaż zawsze zaczynamy od szyb bocznych szoferki, szyby czołowej. Dolną cześć maty doczepiamy do założonej części górnej.