Mata izolacyjna do kampera vw crafter od 2016r (Zeker)

Opis Mata izolacyjna szoferki kampera VW Crafter od 2016r Mata izolacyjna do kampera VW Crafter, tworzonego po 2016 roku. Zapewnia nadzwyczajną izolację termiczną równocześnie w okresie zimowym jak i letnim. Mata składa się z 4 warstw. Dwóch zewnętrznych, ochronnych produkowanych z wodoodpornej, technologicznej dzianiny PCV Kodura, a także 2 warstwowego materiału izolującego składającego się z paroszczelnej, zbrojonej folii metalizowanej oraz watoliny. Zewnętrzna powłoka maty izolacyjnej do szoferki kampera z wodoodpornej kodury Kodura to technologiczna dzianina PCV o wysokiej odporności na ścieranie, rozrywanie, zarysowania. Jest także w 100% wodoodporna. Mata izolacyjna na szoferkę kampera to w sumie 6 warstwowa osłona. Warstwy zewnętrzne stanowi właśnie wodoodporna kodura, która pełni funkcję ochronną dla wewnętrznej 4 warstwowej, właściwej maty termoizolacyjnej. Skład: 100% poliester gramatura: 380 g/m2 splot: 600D jednostronne wykończenie PCV certyfikat nr 170/DLS/2018. Dzianina spełnia wymogi według normy REACH rozporządzenie (WE) nr 1907/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dn. 18.12.2006 r. – REACH), (Dz.U.L 396 z 30.12.2006, str. 1-794, z późn. Zm.) (certyfikat gwarantującY BEZPIECZEŃSTWO wykorzystywanIA tkaninY DLA OCHRONY ZDROWIA i ŚRODOWISKA). Normy: PN-P-84525:1998; PN-EN ISO 13688:2013-12; PN-EN 71-2+AI:2014;PN-EN 18888. UWAGA Nie należy czyścić zadziornymi środkami chemicznymi zawierającymi rozpuszczalniki i wybielacze. Wewnętrzna foliowa powłoka maty izolacyjnej kabiny kampera VW Crafter od 2016r. Wewnętrzna cześć maty izolacyjnej do kampera to zbrojona wielowarstwowa folia metalizowana. Składa się z metalizowanej folii polipropylenowej, siatki polipropylenowej a także folii polietylenowej. Folia metalizowana odbija promieniowanie grzewcze, dzięki czemu zapobiega stratom ciepła. Na dodatek stanowi barierę izolacyjną dla pary wodnej a także wiatru. Zbrojenie stworzone z siatki PP rozszerza odporność maty na rozrywanie i pęknięcia. Atrybuty foliowej warstwy paroizolacyjnej: gramatura 90g/m2 opór dyfuzyjny pary wodnej: 4,5*1011 m² s Pa/kg oporność na uderzenie: > 700 mm trwałość na rozciąganie:– wzdłuż: >= 220 N/50 mm– w poprzek >= 180 N/50 mm solidność na rozdzieranie:– wzdłuż: >= 100 N– w poprzek >= 100 N wodoszczelność: wodoszczelna przy 2 kPa klasa ogniowa: E nie mieści azbestu i smoły węglowej Membrana spełnia wymagania normy PN-EN 13984:2013 rozciągliwe wyroby wodochronne. Wyroby z tworzyw sztucznych i kauczuku do regulacji przenikania pary wodnej. Wewnętrzna, termoizolacyjna warstwa maty na kampera Wewnętrzna cześć maty do kampera wyprodukowana jest z bardzo korzystnej jakości włókniny silikonowej. Wata silikonowa wytworzona została z trudnopalnych włókien silikonowych, które stosuje się do produkcji nienaturalnego puchu. Materiał ten stosuje się do produkcji kołder, śpiworów, kurtek czy mebli tapicerowanych. Do produkcji włókniny użytkowane są wyłącznie świeże włókno silikonowe bez dodatków włókien z recyklingu, a także bez domieszek włókna poliestrowego co wpływa na puszystość i twardość włókniny. Włóknina ma parametry antyalergiczne, jest biała, czysta i świeża, dokument Oeko-Tex®Standard100. Włóknina jest przewiewna, bezwonna, nie chłonie wilgoci, nie prószy się i nie wydziela żadnych związków chemicznych. Gramatura: 150 g/m2 przybliżona grubość: 1,5 cm skład surowcowy: 100% włókno silikonowe Mata izolacyjna Zeker na kampera Na wytwarzanych poprzez nas matach izolacyjnych umieszczamy znaki identyfikacji wizualnej (logo, stronę www i social media), służące kreowaniu wizerunku producenta marki Zeker na rynku. Maty z logo Zeker to gwarancja prawidłowej jakości materiałów użytych do produkcji oraz wysokiego standardu wykonania. Jest to standardowe wykończenie wyprodukowanych poprzez nas mat izolacyjnych. Mata izolacyjna do kampera VW Crafter - jak założyć pokrowiec krok po kroku zdjęcia poglądowe prezentujące kolejność zakładania poszczególnych elementów maty na kampera. Bez względu na model montaż zawsze zaczynamy od szyb bocznych szoferki, szyby czołowej. Dolną cześć maty doczepiamy do założonej części górnej.